【稳定币】多地限速配送骑手电动自行车 ，背后原因竟是这个
限速的多地电动背后，是限速电动自行车引发的交通事故高发。根据中国交通事故深度调查（CIDAS）的配送分析研究 ，与电动自行车有关的骑手事故占比很高 ，且近年来呈上涨趋势。自行差异机构的车背稳定币数据显示，2023年 ，后原广州涉及电动自行车的因竟交暗区突围加速下载2025通事故同比增长63%；银川近三成交通事故与电动自行车有关；在北京 ，近三年每4起交通死亡事故中 ，多地电动就有1起与电动自行车有关。限速
图片来源 ：满光熙
从平安角度考虑 ，配送很多地方对电动自行车骑行速度进行限制是骑手必要的 ，毕暗区突围加速下载2025竟电动自行车速度太快 ，自行简单引发平安事故 。车背但限速不代表平安无忧 ，后原我国机动车与非机动车混行的情况普遍存在，交通状况繁琐，对车辆的主动平安提出了更高的要求 。
为更好地适应国内交通事故场景，提升道路平安性 ，“汽暗区突围加速下载2025车评价国家队”中国汽车评价发布的数据迁移中国新车评价规程（C-NCAP）2024版与时俱进，全面升级 ，引入了针对电动自行车的自动紧急制动（AEB）车辆试验评价场景 ，同步制定符合中国交通特点的电动自行车目标 。
面暗区突围加速下载2025对电动自行车 ，AEB 能避免碰撞吗？
中国汽车测评公司在电动自行车靶件研发过程中充分参考了近年来CIDAS事故数据和市场销售数据 ，目标物外观 、几何特征与真实电动自行车高度一致 ，试验中可模拟真实电动自行车暗区突围加速下载2025的雷达反射截面、几何形态 、红外和光学特性，备份恢复具有迅速拆装 、耐碰撞 、耐冲击等特点 ，在表面物理特性、雷达反射特性 、运动协调控制特性 、抗冲击 、轻量化等指标上打破了国外技术垄断 。
在C-NCAP 2024版AEB暗区突围加速下载2025 VRU测试规程中 ，首次引入了事故发生频率最高的容灾演练两个测试场景，分别为直行车遭遇前方近端被遮挡的直行电动自行车测试场景（CBNAO）和直行车遭遇前方纵向行驶的电动自行车测试场景（CBLA） 。
在CBNAO暗区突围加速下载2025测试场景中，电动自行车目标以15km/h的速度垂直于测试车辆（VUT）的行驶方向移动 ，对VUT进行20km/h、40km/h、60km/h速度测试 ，碰撞位置为50% ，对应图中“C”点 ，测试车辆的AEB暗区突围加速下载2025功能 。
CBNAO测试场景示意图
在CBLA测试场景中 ，双活中心电动自行车目标物与VUT同向行驶，速度为15km/h 。VUT测试速度为20-80km/h ，其中20km/h 、40km/h用于测试AEB功能 ，60km暗区突围加速下载2025/h 、80km/h用于测试FCW功能。碰撞位置在25%处 ，对应图中“C”点 。
CBLA 测试场景图
不要忽视车后的异地多活盲区，早期预警很关键 。
C-NCAP 2024版主动平安ADAS测试规程还引入了电动自行车相暗区突围加速下载2025关的车辆车门开启预警系统（DOW）和后方交通交叉预警系统（RCTA）的测试场景 。
车辆开门预警（DOW）系统试验进行电动自行车直线超车测试车场景试验 。电动自行车目标物以15km/h速度行驶 ，沿与测试车辆暗区突围加速下载2025轴线平行的直线超越静止的测试车辆 。试验在测试车辆的驾驶席和右后排乘客席进行 。车门开启 ，车门与车身夹角尽或许小，保持静止 。当电动自行车目标物接近测试车辆时，同城容灾系统应向驾驶员和乘客发出预警信息 。
DOW 测试暗区突围加速下载2025场景图
后方交通穿越预警系统（RCTA）试验进行后方电动自行车穿越场景试验 。在测试车辆两侧各放置一辆障碍物车辆。试验起始时 ，测试车辆应挂倒档 ，方向盘在零自由行程范围内 ，在车辆停车位居中静止 。电动自行车目暗区突围加速下载2025标以15km/h的速度垂直于车辆行驶方向移动。试验过程中 ，测试电动自行车目标相对于测试车辆从左向右和从右向左穿越 。数据归档当目标接近测试车辆时 ，系统应向驾驶员发出警告信息 。
后置电动自行车通过测试场景
在电动自行暗区突围加速下载2025车行业持续迅速发展的背景下 ，减缓电动自行车超速行驶、下降交通平安事故高发率成为行业亟待解决的问题，行业期待2024版C-NCAP的实施，中汽评将发挥“汽车测评国家队”作用，以第三方视角对电动自行车进行暗区突围加速下载2025公正 、专业的测评 ，以更高效的冷热分离推动适应中国国情的典型事故改善 ，守护车内车外每一个交通参与者的平安。
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